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AMO创始人SangGyoo Sim博士:用区块链技术为车行赋能

据区块链社交媒体布洛克科技了解到,全球海量的车辆数据的蕴含着巨大价值

区块链社交媒体布洛克科技了解到,全球海量的车辆数据的蕴含着巨大价值,但是在数据孤岛化、数据涉及隐私问题以及数据产生的利益分配不均的问题困扰着现在的车辆行业。正是瞅准了行业痛点以及未来千亿级的广阔市场,SangGyoo Sim博士带领来自全球顶尖公司的团队创建了AMO区块链项目,旨在用区块链技术为全球车行赋能。

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车辆数据的真正价值被极大掩盖

随着汽车数量的爆炸式增长,现在全球汽车保有量已达13亿之多,如此巨大的车辆市场每天都在不断产生海量的数据,包括汽车设计、生产、制造、行程、驾驶习惯、维修、保养、保险、租赁、共享等全生命周期的数据信息,蕴含着巨大价值。但在当下,数据的收集、存储和共享仍然很困难,数据孤岛难以打破,部分数据作为人的隐私被车辆服务商获取并野蛮利用,而数据拥有者并未从中得到应有的利益,如此一来,人们为了避免隐私泄露就不愿再共享,车辆数据更难发挥应有的巨大价值。

总的来说,现有车辆行业存在三大痛点。

1非系统性的数据收集

现在大多数车辆制造商和服务商均依靠个性化系统进行数据存储和管理,可以说是各自为政,因此不同的制造商的数据格式不尽相同,技术上系统不兼容,无法共享。由于缺乏收集数据的公共协议,参与者无法正确了解其个人信息的使用方式和保护的全知权,即便是个人同意可以按照合同协议与服务提供者共享其数据,其贡献也并不能得到公平补偿。可以说,目前还没有任何机构或公司能全面收集每个部分中生成的有价值的车辆数据。

2低效且无补偿的数据供应

越来越多的车辆数据参与者发现了数据的价值和其中的商机,但是车辆制造商、车辆服务商、车辆保险提供者之间的数据交易关系并不平等,尤其是车辆用户,个人数据仅作为识别个人的证据,而其附加价值则被其他两者瓜分殆尽。个人作为数据的提供者非但享受不到数据的附加价值,反而还要担心数据泄露问题。

3缺乏数据安全和隐私保护

车辆数据常常包含一些个人信息,目前还缺乏一种适当的安全保护措施,很容易导致个人信息泄露,引发有关隐私保护的社会问题。理想状态应该让包含私人数据的信息先完成数据的非识别化,在获得充分隐私保护之后才能共享和使用。不能共享或者使用的车辆数据仅具有潜在价值,无任何实际价值。由于目前缺乏有关车辆数据的规则和安全指南,车辆数据的共享和使用只能被视为风险,而非创造价值的机会。

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车辆数据市场的启明星AMO

正是看到了种种行业痛点,为了创建并运营可共享和交易车辆数据的市场,SangGyoo Sim博士带领来自全球顶尖公司的AMO Labs团队创建了AMO区块链项目。SangGyoo Sim博士来自韩国首尔,是AutoCrypt的发明者,拥有信息安全博士学位,是POSTECH电子工程的M.S.,前三星电子的研发工程师,在IT及信息安全领域有着15年以上的丰富经验,领导着Penta IoT融合实验室(Convergence Lab)。

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AMO由Penta Security Systems公司创立,总部设在新加坡,预计AMO将在2019年第3季度完成区块链主网的建设。Penta Security Systems于1997年成立,是全球领先的Web,IoT和数据安全解决方案与服务提供商。早在2015年8月就推出了车辆安全产品“AutoCrypt”,2017年2月推出了智能工厂安全解决方案,以及智能计量安全解决方案。Penta Security在物联网安全行业蓬勃发展,为物联网环境的安全开发铺平了道路。

通过AMO,所有参与者,不论是车辆用户,还是汽车制造商,抑或汽车服务商,其产生的车辆数据和信息不再由少数公司使用和持有,而是会通过合法安全的过程和交易来使用和共享,车辆数据将成为公共资产,让相关参与方享受更有价值更加优化的服务。

用区块链为车行赋能

每一个车辆都是由上万个物理部件以及数以亿计行代码组成的复杂机器,因此掌握大量内外部数据极其困难。对车辆数据和IT行业的深入了解和技术理解以及实践经验对建立车辆数据市场至关重要。要想创建一个安全可靠且基于区块链的生态系统,就要求开发团队必须具备车辆和运输技术、车辆相关敏感信息的管理以及具有集成安全性的一般系统开发方面的综合知识和技能。

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AMO则兼具建立AMO市场的最佳技能和经验。针对车辆行业的三大痛点,AMO提出了三大解决方案。

(1)数据收集和车辆数据标准化

为了解决非标准化带来的数据收集问题,AMO技术团队开发了一系列硬件和软件数据收集器,包括硬件数据收集器(AMO Data Collector)、移动应用程序(AMO移动钱包)、车辆娱乐信息(IVI)应用程序、嵌入车辆远程信息处理系统软件以及用于V2X设备的软件数据收集器(AMO车辆钱包)。这些工具将针对设计车辆的所有三个级别的数据:V2X数据、车内数据和用户数据执行数据收集,覆盖了车辆的全生命周期。

(2)数据供应的补偿体系

AMO为用户提供了一个AMO市场,这是一个基于区块链的车辆数据市场,也是一个促进数据生产者和消费者之间进行交易的环境。AMO市场仅提供交易环境,无数据所有权。

在这里,车辆数据就是一种商品。任何涉及车辆数据的价值交易均将获得AMO通证的合理补偿,通过这种补偿模式将激励无活跃车辆制造业的国家建立和发展他们的车辆相关业务。

(3)将数据安全和隐私保护应用在区块链中

用户同意共享的车辆数据将被存储于AMO区块链上,并附有相关交易、数据所有权和数据使用权等信息,包含敏感个人信息的原始数据将被加密、去识别化并碎片化,以确保安全。这种分散式存储将通过AMO区块链的对等存储功能实现。

依托独特的区块链底层架构

1共识算法

AMO结合了实用拜占庭容错算法(PBFT)和股份授权证明机制(DPoS),与Tendermint的算法类似。AMO将为具有最多计算资源和共享节点(AMO通证)赋予出块权限,而非让节点竞争出块。因此AMO区块链有三大特点:

(1)保证每秒超过1000笔交易,即1000TPS+

(2)由验证者保存出块权,区块创建只能由验证者以2/3的多数协议进行,避免了分叉问题

(3)通过通证所有权补偿具有优先计算资源的节点参与者(如物联网设备或车辆)

2时间序列数据

在分散环境中存储和处理大事件序列数据的能力是AMO区块链的独特优势,为了有效存储和搜索AMO区块链上时间序列数据,类似于集中式环境中典型时间序列数据库(TSDB)的东西将在区块链上构建。

3智能数据合约

AMO致力成为不仅支持车辆数据而且支持各种时间序列数据的数据平台,为此,区块链将采用一种针对数据处理进行优化的智能数据合约。这将允许任何实体或个人希望通过分散品台使用AMO或其它货币,以获取时间序列数据。为了让参与者轻松创建自己的智能数据合约,AMO团队将公开提供软件开发工具包,包括数据所有权应用程序编程接口(API)、数据搜索API、数据交换API、数据存储API、服务发现API。

报酬激励系统激活车行生态体系

1生产数据报酬

数据生产通过消费者在AMO市场上购买数据的方式获得补偿。然而,奖励不仅仅取决于供求。相反,数据价值是基于购买过程中的各种元素。基于数据价值和交易的确定奖励是AMO市场健康运营的核心原则。这是市场进行自我调控以确保只有高质量数据流通并调整和稳定AMO通证价值的基础。

2参与节点报酬

AMO节点的参与提高了AMO区块链的可靠性,并有助于AMO市场的发展。因此,AMO通证作为奖励基于。通过对AMO对等存储的贡献,向节点提供额外补偿,并通过评估对AMO区块链和市场的贡献来确定补偿金额。

3区块生成报酬

AMO采用DPoS算法,因此AMO平台会衡量和披露贡献给AMO区块链的信息,以支持公平和公开的代表性选择过程。贡献信息就包含数据交易的容量和数量、AMO通证余额、设定时间段内的平均存储量以及交易的贡献。新区块生成后,AMO通证将支付给代表性节点和生成区块链的投票人节点,且通证的一部分将用于区块链运营的节点。有代表性节点的AMO通证管理系统将存进选举人节点补偿。

多应用场景造就千亿级市场

未来,AMO将提供许多应用场景的服务。比如寿命周期管理(包括车辆零部件更换)、车辆故障预测及安全改善、车辆及其零部件的正品认证和防盗、车辆维护服务、车辆事故分析服务、个性化车辆保险计划、二手车的可信赖P2P售卖、适用于车辆充电的P2P电力售卖、提供车辆充电和停车场的位置信息服务、音乐和视频流和计费、多辆车辆内同时体验内容流、本地动态地图(LDM)服务、车辆数据用户的开放参与赏金、车辆相关个人信息的安全监督、车内或联网车辆商业支付、开放参与赏金等,届时,在保护个人隐私数据的同时,车辆数据的价值将被充分释放,这将是一个千亿级的巨大市场。

在这个千亿级的市场,依托区块链技术的AMO Market正在深入车辆行业的诸多前沿领域,出行汽车共享,自动驾驶、智能汽车,新能源汽车,这些领域的车辆数据将最先实现数据标准化分布式存储,隐私数据保护,并率先实现用户、车辆制造商、车辆服务商、车辆保险提供者等整个车辆数据生态体系参与者之间的数据确权与自由交易。

AMO Market现在已经开始着手与全球知名的汽车制造商、服务商展开合作,潜在合作伙伴包括宝马、通用汽车、博世、福特、Dashride、起亚、现代等,未来还会有更多的全球合作伙伴加入AMO Market的行列。

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